Laadpaal met dynamisch laden: tarief volgen voor goedkoop laden

Je staat bij de laadpaal en ziet de teller lopen. Je denkt: had ik nu maar kunnen weten dat het energietarief nu veel lager was. Dat gevoel ken je vast.

Met een laadpaal met dynamisch laden hoef je daar niet meer over na te denken.

Je auto laadt op het moment dat het echt goedkoop is. Dat scheelt je tientallen euro’s per maand, zonder moeite.

En dat terwijl je gewoon je auto aan de stekker hangt zoals je altijd doet. Het is simpelweg een slimmere manier van laden, die precies past bij een huis dat al bezig is met verduurzamen. Als je al zonnepanelen op je dak hebt liggen of een warmtepomp gebruikt, weet je hoe fijn het is om je energieverbruik slim te plannen.

Waarom zou je dat niet doen met je auto? Dynamisch laden is de volgende stap.

Het zorgt ervoor dat je auto laadt wanneer de stroom goedkoop is, of dat nu ’s nachts is of midden op de dag als je panelen volop produceren. Je bespaart geld en je ontlast het stroomnet. Dat is pas écht vooruitgang.

Wat is dynamisch laden eigenlijk?

Stel je voor: je laadpaal is een beetje een manusje-van-alles. Die kijkt niet alleen naar hoe vol je auto is, maar ook naar de energieprijzen op dat moment.

Dynamisch laden betekent dat de laadpaal het energietarief volgt en je auto alleen (of vooral) laadt als het tarief laag is. Dat gebeurt automatisch.

Je hoeft er zelf niets voor te doen, behalve de auto aankoppelen. De techniek erachter is best simpel. De laadpaal krijgt via een internetverbinding continu de actuele stroomtarieven door.

Die prijzen wisselen namelijk per uur. Soms zelfs per kwartier. Op momenten dat de vraag naar stroom hoog is, zoals ’s avonds als iedereen kookt en de verwarming aanstaat, zijn de tarieven hoger. Als het windig is en de zon schijnt, is er juist veel goedkope stroom beschikbaar.

De slimme laadpaal herkent die momenten en schakelt je laadsessie daarop in.

Het verschilt van gewoon laden op een vast tarief. Bij een normale laadpaal laad je simpelweg tegen het tarief dat je hebt afgesproken met je energieleverancier.

Dat kan een vast tarief zijn of een variabel tarief, maar je bepaalt het moment niet zelf. Bij dynamisch laden kiest de laadpaal het moment voor je uit. Dat is vooral interessant als je een variabel energiecontract hebt, waarbij de prijs per uur verschilt.

Veel moderne energiecontracten bieden deze optie al aan. Denk je nu: “Maar ik heb zonnepanelen, dan is stroom overdag toch gratis?” In zekere zin wel.

Als je meer opwekt dan je verbruikt, lever je terug naar het net. Dynamisch laden kan er ook op gericht zijn om juist die overtollige zonnestroom te gebruiken. De laadpaal kan zien dat je productie hoog is en zet het laden op dat moment aan.

Zo gebruik je je eigen groene stroom voor je auto, in plaats van dat het terug het net opgaat. Dat is pas efficiënt.

Waarom dit voor jouw huis belangrijk is

Als je huis al enigszins verduurzaamd is, ben je waarschijnlijk al bezig met je energieverbruik. Je hebt misschien isolatie aangebracht, zonnepanelen geïnstalleerd of een warmtepomp.

Een elektrische auto hoort daar gewoon bij. Het is een logische volgende stap. En net als bij die andere maatregelen, wil je ook hier zo efficiënt mogelijk mee omgaan.

Dynamisch laden sluit perfect aan op een huis dat slim met energie omgaat.

Stel, je hebt 10 zonnepanelen op je dak liggen. Op een zonnige dag produceren die al snel 3 tot 4 kilowattuur per uur. Dat is genoeg om je auto te laden, als je tenminste op het juiste moment laadt.

Dynamisch laden kan je helpen om die overtollige stroom direct te gebruiken. In plaats van dat je energie teruglevert en daar een lage vergoeding voor krijgt, stop je die energie in je auto.

Dat voelt veel beter en het is financieel aantrekkelijker. Je bespaart er ook flink mee.

Afhankelijk van je energiecontract en je rijpatroon, kan het je zo 10 tot 30 procent schelen op je laadkosten. Reken even mee: als je maandelijks 200 kWh laadt en het dynamische tarief zorgt voor een gemiddelde besparing van 10 cent per kWh, dan bespaar je al 20 euro per maand. Op jaarbasis is dat zo’n 240 euro. Dat is een leuk bedrag dat je weer aan andere duurzame maatregelen kunt besteden.

En er is nog een voordeel: je ontlast het stroomnet. Het elektriciteitsnet wordt steeds drukker.

Vooral in de avondpiek is de capaciteit soms ontoereikend. Door je auto op te laden wanneer er juist veel aanbod is (bijvoorbeeld ’s nachts of overdag met zon), help je mee om de netbelasting te spreiden. Dat is niet alleen goed voor je portemonnee, maar ook voor de stabiliteit van het hele energienet. Je bent dus een beetje een energieheld voor de hele buurt.

Hoe werkt het in de praktijk? De kern uitgelegd

Oké, laten we even heel concreet worden. Hoe werkt dat laden op een dynamisch tarief nu precies?

Je sluit je auto aan op de laadpaal. De paal ziet dat er een sessie is gestart. Vervolgens checkt hij de energieprijzen via de cloud.

Die prijzen zijn meestal beschikbaar per uur en worden een dag van tevoren al bekendgemaakt.

De laadpaal kan dus al plannen: ik ga straks laden wanneer stroom goedkoop is. De meeste slimme laadpalen werken samen met een app op je telefoon. In die app geef je aan hoe laat je je auto weer nodig hebt.

Bijvoorbeeld: morgenochtend om 8 uur. De laadpaal rekent dan uit hoeveel laaduur er nodig is om je auto vol te krijgen.

Vervolgens zoekt hij de goedkoopste uren op tussen nu en morgen 8 uur.

Hij start het laden op die momenten en pauzeert tussendoor. Zo ben je altijd op tijd met een volle accu, maar tegen de laagste prijs. Stel, je hebt een auto met een accu van 60 kWh en je bent nu leeg. Je moet morgen weer rijden.

De laadpaal ziet dat er vannacht tussen 2 en 5 uur ontzettend goedkope stroom is, omdat de wind hard waait. Tegelijk is er midden op de dag een piek in zonne-energie.

De slimme laadpaal combineert die momenten. Hij laadt ’s nachts een deel en overdag de rest. Zo gebruik je zowel de goedkope windstroom als je eigen zonnestroom.

Dat is pas slim. De techniek erachter is gebaseerd op een protocol dat OCPP heet (Open Charge Point Protocol).

Dat zorgt dat de laadpaal kan communiceren met je energieleverancier of een aparte dienst. Het is niet ingewikkeld om in te stellen, ook niet als je een laadpaal bij een huurwoning plaatst. Als je een nieuwe laadpaal koopt, kun je in de meeste gevallen kiezen voor een abonnement op een dynamische tarieven-dienst.

Dat kost vaak een paar euro per maand, maar dat verdien je snel terug.

Het is goed om te weten dat dynamisch laden het beste werkt als je auto langere tijd aan de laadpaal staat. Als je hem alleen ’s nachts even aan de lader hangt, heb je niet veel keuze. Maar als je hem ’s avonds aankoppelt en ’s ochtends pas weer meeneemt, heb je een heel etmaal om de goedkoopste momenten te vinden.

Het systeem kan zijn werk doen. Dat is het ideale scenario voor een thuislader.

Soorten laadpalen en wat ze kosten

Er zijn verschillende laadpalen die dynamisch laden ondersteunen. Een bekende en populaire optie is de Wallbox Pulsar Plus.

Dit is een compacte, slimme laadpaal die je eenvoudig via een app bedient.

Hij is geschikt voor bijna elke elektrische auto en laadt met een vermogen tot 22 kW. De Pulsar Plus zelf kost ongeveer €800 tot €900, exclusief installatie. Je moet er wel een apart abonnement bij nemen voor de dynamische functionaliteit, dat kost vaak €5 tot €10 per maand.

Een andere sterke speler is de Easee Home. Deze laadpaal is nog iets compacter en is vooral bekend om zijn slimme netwerkfuncties. Easee werkt met een abonnementsmodel waarbij de dynamische tarieven vaak al zijn inbegrepen. De Easee Home kost ongeveer €700 tot €800.

De installatiekosten liggen meestal tussen de €300 en €500, afhankelijk van de situatie bij jou thuis.

Let wel: Easee heeft een eigen ecosysteem en werkt het beste met hun eigen app. Voor de tech-savvy mensen onder ons is er de OpenEVSE.

Dit is een meer open systeem dat je zelf kunt aanpassen. Het is een stuk goedkoper, rond de €500, maar je moet wel zelf wat meer instellen. Het voordeel is dat je geen abonnement nodig hebt en je de laadpaal kunt koppelen aan verschillende energiediensten.

Het nadeel is dat het wat technischer is. Als je niet van knutselen houdt, is een kant-en-klaar systeem zoals Wallbox of Easee een betere keuze.

Naast de aanschaf van de paal zelf, zijn er natuurlijk installatiekosten. Een elektricien moet de paal aansluiten op je groepenkast. Als je huis al goed geïsoleerd is en je hebt een moderne meterkast, dan is dat meestal snel geregeld.

De totale investering voor een goede, slimme laadpaal inclusief installatie ligt dus ergens tussen de €1000 en €1500. Dat klinkt misschien veel, maar met de besparing die je op je laadkosten maakt, is de terugverdientijd vaak binnen 2 tot 3 jaar.

Let bij je aankoop op een paar dingen. Ten eerste: heeft de laadpaal een vaste kabel of een losse stekker?

Een vaste kabel is makkelijker, maar een losse stekker is veiliger en universeeler. Ten tweede: welke laadsnelheid heb je nodig? Een auto laadt sneller op een 3-fasen aansluiting (11 kW of 22 kW) dan op een 1-fase aansluiting (3,7 kW of 7,4 kW).

Check dit even bij je elektricien of auto. Ten derde: welke app vind je fijn werken? Probeer een demo van de app van de fabrikant voordat je koopt.

Praktische tips om direct te beginnen

Wil je meteen beginnen met dynamisch laden? Volg dan deze stappen.

Ten eerste: check je energiecontract. Heb je een variabel tarief dat per uur wijzigigt?

Als je een vast tarief hebt, heeft dynamisch laden geen zin. Overweeg dan om over te stappen naar een dynamisch contract, zoals bijvoorbeeld bij sommige moderne energieleveranciers mogelijk is. Dit is de basis voor de werking.

Ten tweede: kies de juiste laadpaal. Ga voor een model dat bekend staat om zijn betrouwbaarheid en goede app.

De Wallbox Pulsar Plus of Easee Home zijn bewezen opties. Vraag ook even rond in je buurt of bij vrienden. Misschien heeft iemand al ervaring. Een goede installateur is minstens zo belangrijk.

Kies iemand die bekend is met laadpalen en niet zomaar een elektricien.

Vraag om offertes en vergelijk. Ten derde: stel je laadsessies slim in. Met een goede app voor je laadpaal geef je altijd eenvoudig aan hoe laat je de auto weer nodig hebt. Doe dit consistent.

Hoe meer tijd de laadpaal heeft, hoe beter hij de goedkoopste momenten kan vinden. Zorg er ook voor dat de verbinding met het internet stabiel is.

Een losse Wi-Fi booster kan helpen als de laadpaal in de garage staat en het signaal zwak is. Ten vierde: combineer het met je zonnepanelen. Als je een app hebt die zowel je zonnepanelen als je laadpaal uitleest, kun je zien hoeveel overtollige stroom je hebt.

Sommige systemen kunnen hierop inspelen en het laden automatisch starten als de productie hoog is. Dit is de ultieme vorm van zelfvoorzienendheid.

Je rijdt letterlijk op je eigen dak. En tot slot: houd het simpel.

Je hoeft geen tech-expert te zijn. De meeste systemen doen het werk automatisch. Het enige wat jij hoeft te doen is je auto aankoppelen en de app vertellen wanneer je weer weggaat.

De rest regelt de slimme laadpaal. Het is een kleine moeite, met een groot effect op je portemonnee en het milieu. Een win-winsituatie voor iedereen die zijn huis verduurzaamt.